今年的汽车市场,无论是对于行业从业者还是普通消费者来说,恐怕都是值得铭记的一年。除了当下汽车产品在智能化、新能源化的大力变革,过度内卷所带来的“价格战”更是刷新了人们对于汽车市场竞争激烈程度的认知。
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自今年春天开始,就有多家车企不堪重负陆续官宣降价。少则三五万,多则十万以上,看得消费者是一愣一愣。诚然,如果将目光看的长远一些,“价格战”对于车企和消费者,必然都不会是件好事。对于行业发展,同样也起不到积极的作用。
但对于车企而言,大环境如此,又如何是好?不降吧,友商们都在降,无动于衷难免被消费者指责自视过高;降吧,抛开成本问题不谈,还总怕伤害老车主,左右为难。
所以,在这种时候其实非常考验车企的“智慧”。就比如极氪,近期就在同样的官降中引发了网友们的讨论。8月11日,极氪官方正式宣布,旗下001车型开启限时优惠,优惠力度根据不同配置不等,幅度在3万元-3.7万元。
具体来看,其入门的WE版从30万降至26.9万、ME版从34.9万元降至31.9万,而顶配的YOU版则从38.6万降至34.9万。该政策针对的,是自8月11日起至12月31日新下定的用户。
该消息传出后,立刻引来了网友们的激烈讨论。这其中,也不乏很多“看热闹不嫌事大”的声音。有人表示极氪001忽然官宣降价,无疑是对老车主的“背刺”。也有人表示,极氪001的降价,是迫于腾势、特斯拉等车型所带来的压力。总而言之,对于此次官降算是众说纷纭。
但在笔者看来,其实换个思路想想极氪这一步走的很正确。毕竟对于那些未购车的消费者来说,从前需要花30万才能买到的极氪001,如今不到27万就能拥有。不管怎么看,这都是件好事。降价嘛,没什么可丢人的,一来是为了企业更好的生存发展,二来是为了回馈更多的用户,这是再正常不过的商业行为。
至于很多人说的“背刺”老用户,笔者也有不同的看法。从情感上来说,车企降价的确是老用户不愿看到的事实,但是车企也是经过深思熟虑后才决定对产品价格进行调整,这完全合理合法。
而且,为什么说极氪此次官降这步棋走的妙?其实你仔细研究后就会发现,除了价格外,降价后的极氪001在权益方面也有一定调整。说得简单点就是,之前购买极氪001的用户,可以直接享受赠送的3万元权益。如今,在产品价格下调3万后,这些权益也取消了。所以,我们也可以理解为极氪这一波四舍五入等于没怎么降价。
这样做的好处就是,老用户也不会觉得自己太亏,毕竟权益也是实实在在的好处。而未购车的新用户,虽然没了权益,但却换来了真金白银的降价。因此,从心理上也还是会觉得划算。这一来二去,既保证了老用户的忠诚度,又吸纳了不少新用户,算不算是一举两得?欢迎大家说出自己的看法!
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